「经济」又一明星造车项目停摆，员工：假期一个接一个，两个月工资没发

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假期又延长了，谁也不知道接下来会发生什么。

9月的一个阳光明媚的日子，江西省上饶经济技术开发区汉腾汽车生产基地空一片寂静，整个工厂处于停工状态，门口偶尔可以看到快递公司的车辆。

本月初，汉腾汽车员工收到内部电子邮件《关于产业投资引进期间工作安排的通知》(以下简称《通知》)。通知显示，除关键岗位外，9月7日至10月8日大部分员工将继续休假，10月9日正式上班。

在金九银十的销售旺季，汉腾汽车选择停产，凸显了公司的困境。据一些员工说，【/S2/】工资从6月份就没发了，供应商的货款也拖欠了，公司的生产线和库存车都抵押了。

陷入金融危机的韩腾汽车，已经进入停滞状态。

面对这样的危机，上饶经济技术开发区相关部门负责人表示，汉腾汽车遇到了汽车行业遇到的困难，问题不大，上饶经济开发区政府部门一定会想办法帮助企业走出困境。

至于方法，上述负责人没有透露，理由是涉及商业秘密。然而，一些受不了的员工已经开始寻找新的工作。

9月10日下午，韩腾汽车公司门外。

图片来源:每个记者都在玉峰拍了一张照片

假期和拖欠工资

9月初，休假一个月的汉腾汽车员工张小阳没有等到复厂通知，而是继续休假。

9月3日，张小阳收到《关于引进产业投资工作安排的通知》，文号为《韩腾公文》。该文件称，公司目前正处于引进产业投资的关键阶段，经研究，公司决定实施分阶段值班制度。

“公司关键岗位和因工作需要值班的员工，需经公司批准方可上岗。其他员工安排假期。”本假期通知中安排的休假时间为2020年9月7日至10月8日，10月9日正式上班。

【/s2/】这是汉腾汽车今年第三次长假。张小阳对这份休假通知并不感到意外。在他看来，公司半个月前发出的第二次放假通知，让很多员工意识到公司已经出了大问题，在问题没有解决之前，很难复工。

张小阳表示，汉腾汽车于今年8月10日开始休高温假。根据当时发布的第一次放假通知，根据公司的经营管理计划，生产系统设备的维护工作在8月份进行，设备检修维护安排在8月10日至8月21日，共10天。另一个周末，两个假期按原规定正常执行，8月24日正式开拍。

9月10日下午，国家商报记者(微信号:nbdnews)来到江西省上饶经济技术开发区汉腾汽车生产基地。公司的大门看上去空荡荡的，很少有工人进进出出。偶尔可以看到一些快递车辆开到门卫那里，扔下一些快递邮件就走了。

公司大门左侧有一个小广场，专门用来停放员工车辆。那天停车场只停了几辆车。

张小阳说，只有韩腾的车可以停在门口的停车位。正常上班的时候，车位不够。如果你去晚了，你得在别的地方找个停车位。

9月10日下午，汉腾汽车公司外停车场车辆稀少。

图片来源:每个记者都在玉峰拍了一张照片

在汉腾汽车公司门口，记者遇到了一名从工厂出来的关胜物流部员工。这名员工告诉记者，【/s2/】她所在的部门有100多人，但目前公司只有几个人值班。

汉腾汽车装配车间一名员工告诉记者，公司往年一直休高温假，所以今年接到高温假通知并不意外，只是正常放假。然而，【/s2/】“假期结束被通知，没想到假期还能继续”。

上述员工提到的第二个假期通知是今年8月21日，汉腾汽车发布了《关于推迟设备维修期和假期的通知》，其中表示，由于疫情对上下游产业链的持续影响，特别是现在已经进入传统汽车销售的淡季，根据国家有关疫情的法律政策，公司决定调整业务计划，推迟设备维修期和假期。

根据通知安排，汉腾汽车将假期从8月24日延长至9月4日，并于9月7日正式上班。

这个时候的工人，心里有点紧张。

尤其是像张小阳这样在公司呆了五六年的老员工，他们非常清楚，继续休假可能不仅仅是设备维护。因为公司今年六七月份还没发工资。

韩腾汽车在放假通知中表示，放假员工按当地最低工资标准计算。但汉腾员工表示，连当地最低工资都没拿到。

汉腾多名员工在“汉腾汽车”吧爆料，称至今未领到6月份工资。有员工留言问:“工资什么时候发，应该刚刚好！(江西当地方言:没钱只能吃土) "

汉腾汽车生产车间的一名普通员工章昊(音译)告诉记者，他和同宿舍的三名同事正在公司等着领工资。“目前是贴钱的情况，但是我没事。我没买房也没买车。如果有房贷车贷的压力，我根本活不下去。”章昊说。

值得注意的是，汉腾汽车的麻烦已经得到江西上饶经济开发区的证实:“汉腾汽车公司经营困难，公司及其子公司6、7月未发工资是真的。”

图片来源:郑文江西官网

国家商报记者了解到，9月14日上午，汉腾汽车召开高层会议，讨论解决员工工资问题。“在上饶经济开发区相关工作人员的监督下，公司正在努力尽快解决拖欠工资问题。”上述汉腾汽车负责人告诉记者。

今天(9月15日)章昊向记者透露，今天上午，公司在“员工薪酬讨论”微信群中组织选出十名员工代表举行吹风会，讨论薪酬发放问题。

图片来源:照片由汉腾汽车员工提供

对此，韩腾汽车独家回应记者:“经过昨晚(9月14日晚)的加班和辛苦工作，现已确定工资最迟于本周五(9月18日)从6月至7月划入个人账户。”

“现在我害怕看到‘下周五’的回复。”章昊告诉记者，汉腾汽车表示将从9月初开始支付6月至7月的工资，但已经两周了，工资尚未支付。

扩张与困境

不仅员工工资发不出去，汉腾汽车还因拖欠供应商货款而对供应商提起销售合同纠纷诉讼。

根据开心宝的说法，汉腾汽车目前存在100多个司法风险和运营风险。汉腾汽车与南京康尼新能源汽车零部件有限公司、厦门奥仕达电子有限公司、芜湖瑞泰汽车零部件有限公司、上海大军动力控制技术有限公司等多家零部件厂商的纠纷，已陆续开庭审理。

据《开心报》报道，自2020年以来，汉腾汽车先后三次被上饶中级人民法院和上饶县法院列为执行人，执行标的分别为267.12万元、170万元和200万元。

此外，公开判决书显示，在与明珠建设集团有限公司的合同纠纷一案中，汉腾汽车作为遗嘱执行人，已被上饶市中级人民法院查封价值2000万元的财产。

汉腾汽车被列为执行人，公司房产被查封。图片来源:网页截图

据汉腾汽车的员工说，公司现在停产的根本原因是没钱买材料，所以没有办法造车。该员工还说，现在公司连车都没有库存，就抵押了。

据开心宝介绍，今年1月13日至7月29日，汉腾汽车共有10笔动产抵押登记信息，涉及担保债权总额约14.98亿元，担保债权种类有融资租赁合同和借款合同。抵押物主要是指汉腾汽车使用的汽车生产线设备，如KUKA机器人、轮胎装配机械手、板材输送带、总装输送线、动力总成输送线等。

“这也和今年大环境有关，整个汽车行业都面临困难。”一位来自汽车行业的人士表示，供应商的付款比例在增加，付款周期也在缩短，这使得整车厂商的资金要求高得多。

在另一位知情人看来，韩腾现在面临的困境也与他自身的扩张密切相关。

韩腾汽车是上饶经济技术开发区引进的第一家汽车厂商，2013年11月正式入驻，2016年推出首款suv车型。

关于汉腾汽车的发展速度，上饶市委官方报纸《上饶日报》在2018年7月12日关于上饶新能源汽车产业崛起的报道中写道:“从2013年10月开始，项目签约落地。只用了50天就完成了项目用地的征地拆迁平整，保证了项目如期进行；第一辆suv正式发布用了30个月……‘这是上饶和韩腾一起写的速度和激情！’汉腾汽车有限公司董事长顾说。"

根据计划，汉腾汽车将在上饶建设两个生产期。【/s2/】首期投资37亿元，年生产能力15万辆。二期总投资100亿元，年生产能力20万辆。建成后，年生产能力将达到35万辆。

韩腾汽车官网显示，韩腾汽车成立七年来，主要销售x5和x7车型，两款车型的市场表现并不突出。该公司的新能源汽车，如幸福e+、汉腾x5新能源、汉腾x7新能源等，在打开市场之前已经淡出了消费者的视线。

一位员工告诉记者，汉腾汽车2016年推出的第一款x7车型是一款相对成功的车型，巅峰时期月销量接近1万辆，“但因为发动机等零部件跟不上，被迫放弃部分订单”。

韩腾x7s。图片来源:公司官网截图

以上员工表示，【/s2/】汉腾汽车此时开始二期建设，耗资巨大，可以说错过了一个很好的发展机会。[/s2/]

面对巨大的产能，汉腾汽车今年销量开始快速下滑，产能难以得到充分利用。

公开数据显示，今年1-7月韩腾汽车累计销量为7683辆，较去年1-7月的24979辆下降近70%。其中今年7月份只卖出了734辆韩腾。“我们一直在卖车，每个月都要注销。”韩腾汽车负责销售的员工说。

生存还是死亡

汉腾汽车的困境是疫情过后才出现的。

早在2019年6月，汉腾汽车就已经延迟发放工资。一般情况下，前一个月的工资会在每个月的20号发放，但是从2019年6月开始，经常会通知员工以后再发放工资。

张小阳是汉腾汽车销售培训部的员工。公司正常运营的时候，他每个月都会去外地培训经销商。但是从2019年6月开始，几乎没有培训。这也意味着汉腾汽车没有新的销售网点，因为造车速度跟不上，出现了4s店没车卖，很多销售网点退出网络的情况。

“高峰期全国有200多家经销商，去年退出网络的有三四十家。”张小阳说，他认识的许多经销商都改了名字，销售公司也改了名字，转而销售其他汽车。

作为上饶经济开发区引进的第一家汽车厂商，当地政府也支持汉腾汽车。

根据公开信息，汉腾汽车目前有三家股东，分别是蓝兔汽车股份有限公司，持股61.62%，上饶汉腾新能源产业中心(有限合伙)持股29.97%，上饶腾骏科技有限公司持股8.4%。

通过股权可以发现，上饶汉腾新能源产业中心(有限合伙)的间接股东包括上饶SASAC和上饶经济开发区管委会。

此外，根据上述抵押信息，上饶SASAC和上饶经济开发区管委会控制的公司已向汉腾汽车提供了近15亿元的贷款。

尽管如此，汉腾汽车仍然面临着巨大的危机，危机的处理甚至会影响到企业的生死。

对此，上饶经济开发区招商局副局长刘家凤在接受国家商报(微信号:nbdnews)采访时表示，汉腾汽车确实遇到了困难，但都是汽车行业常见的困难。

图片来源:照片网

刘家凤还说，网上对汉腾汽车的投资有一个误解。对汽车行业的投资是一个长期的计划，不仅仅是前一两年投入这么多资金的问题——其实不是这样。

关于产能过剩的说法，刘家凤认为，如果从目前的产能和实际生产情况来看确实存在产能过剩，那么中国汽车行业几乎没有企业能够充分利用。

刘家凤表示，上饶经济开发区将帮助企业在合法合规的范围内走出困境。至于采用的方法，他说涉及商业秘密，不方便透露。

值得注意的是，有媒体报道称，爱知汽车有意放弃陆风汽车的生产资格，退出江铃控股，在上饶市政府的推动下与汉腾汽车“携手并进”。

9月14日，记者要求爱知汽车进行核实。对方回答:“爱知和汉腾都是上饶本地企业，除此之外没有任何联系。”

(文中的张小阳和章昊是假名)