「经济」跨国车企的“冰与火”：特斯拉再迎高光时刻，现代创10年最差业绩

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在新冠肺炎肺炎疫情的影响下，全球主流跨国汽车公司第一季度的营业收入和净利润也受到严重打击。

从各车企披露的财报数据来看，营收和净利润双重下滑成为主旋律。其中，大众集团今年一季度净利润同比下降81.4%，至9.8亿美元；戴姆勒集团第一季度净利润同比下降92%，至1.83亿美元；通用汽车第一季度净利润降至3亿美元，同比下降86.7%。

制图:实习生欧阳远

但是，不乏在跌声逆势的优秀人士。比如特斯拉和斯巴鲁第一季度表现异常出色，特斯拉的营业收入和净利润实现了翻番增长；斯巴鲁摆脱了去年大规模召回的影响，第一季度净利润翻了一番。

欧美传统汽车公司“非常受伤”

今年第一季度，美国三大传统汽车公司(福特、通用和fca)中，只有通用汽车实现了盈利。财报显示，通用一季度营业收入327亿美元，同比下降6.20%；净利润3亿美元，同比下降88%。得益于轻型皮卡车和全尺寸SUV的良好表现，以及公司在过渡期采取的成本控制措施，在通用北美市场调整后，税前利润实现同比增长，一定程度上缓解了疫情期间停产的影响。但受疫情影响，通用汽车在中国市场的投资收益较去年同期减少5亿美元。

目前，通用汽车正在加强流动性管理，以对冲疫情的不利影响。截至一季度末，通用汽车业务流动性达到334亿美元，其中通过借款新增现金储备160亿美元。此外，通用汽车还与通用汽车金融业务分享了36亿美元的三年期循环信贷协议和20亿美元的364天循环信贷协议。

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特斯拉作为美国汽车行业的“新招”，也在第一季度再次迎来了“高光”时刻。数据显示，特斯拉今年第一季度营业收入60亿美元，同比增长32%；净利润1600万美元，同比增长102.28%，连续三个季度实现正增长。

据了解，2020年第一季度，特斯拉全球交付电动汽车约8.84万辆，交付量同比增长14%，产量约10.3万辆，创下“有史以来第一季度最佳表现”的纪录。

对应通用和特斯拉的盈利能力，福特汽车和fca第一季度业绩大幅下滑，出现净利润亏损。其中，福特汽车营业收入下降14.9%，至340亿美元，净利润暴跌268.6%，亏损近20亿美元；Fca营业收入下降16%，至224亿美元，净利润暴跌433%，亏损18.4亿美元。

虽然美国汽车公司受到了打击，但欧洲汽车公司也未能幸免。作为德国汽车公司的代表，奥迪公司今年第一季度净利润从去年同期的33亿美元下降到9.8亿美元，降幅超过80%。

大众表示，2020年的净利润预计将远低于2019年，但仍可能是正数，这取决于中国市场的表现。今年第一季度，奥迪(audi ag)(中国)及其合资企业在中国市场交付了约61.39万辆汽车，同比下降35.1%。然而，值得注意的是，奥迪ag的市场份额仍在逆势上升，而中国汽车市场萎缩了近40%。

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宝马集团近日发布的2020年第一季度财报显示，宝马集团今年第一季度营收达到254亿美元，同比增长3.5%。业绩的增长主要是由于金融服务等非汽车业务的发展。尽管如此，宝马集团认为，疫情将对整体汽车需求及其年利润产生严重影响。预计2020年本集团全球销售额和税前利润将明显低于去年。

为了确保稳定的现金流，宝马集团首席财务官尼古拉斯·彼得(Nicholas Peter)表示:“该集团将搁置某些项目，目标是将2020年的资本支出从去年的57亿欧元降至不到40亿欧元。”

斯巴鲁的利润翻了一番，这是现代10年来最糟糕的表现

日本汽车公司最近也公布了第一季度财务报告。

丰田汽车季度报告显示，丰田第一季度营业收入为7.1万亿日元(约合660亿美元)，同比下降8.4%；净利润631亿日元(约合5.87亿美元)，同比下降86%。

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目前，在丰田全球最大的市场美国，疫情尚未得到有效控制，这使得丰田对2021财年(2020.4.1-2021.3.31)的业绩预测难以乐观。尽管目前现金储备充裕，但为了应对疫情的影响，丰田选择向日本、三井住友银行等寻求90亿美元的信贷额度。

值得注意的是，一直被网友视为“小众”品牌的斯巴鲁，在今年第一季度让人印象深刻。数据显示，斯巴鲁第一季度营业收入为8595亿日元(约合79.7亿美元)，同比增长12%；净利润409亿日元(约合3.79亿美元)，同比增长一倍。

据悉，斯巴鲁第一季度的出色表现得益于其在美国市场的良好表现，但随着疫情在美国的不断蔓延，公司预计未来几个月其销售将受到强烈影响。为此，斯巴鲁从贷款机构获得了2000亿日元的信贷额度。

在疫情的冲击下，韩国汽车巨头现代汽车(Hyundai Motor)的日子也不好过。今年第一季度，现代汽车实现销售额25.32万亿韩元(约合1450亿元人民币)，同比增长5.6%。然而，其净利润为5527亿韩元(约31.7亿元人民币)，同比下降42%，创下10年来最糟糕的表现。

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对于收入增长和净利润下降的现象，现代汽车认为，由于年初新冠肺炎肺炎疫情的影响，全球汽车市场需求下降，加上一些国家和地区停产销售，公司整体销量呈下降趋势；另一方面，现代汽车与安博富的自动驾驶合资企业曾向现代汽车支付1056亿韩元(约合6.05亿元人民币)的知识产权。与此同时，韩元汇率的下跌也使现代汽车的经营收入增加了2190亿韩元(约合人民币12.56亿元)。这两项基金构成了现代汽车第一季度运营收入的很大一部分。

据国外媒体报道，最新研究显示，今年全球汽车市场销量预计将下降29%。对于所有汽车公司来说，能否顺利飞越疫情，似乎充满了不确定因素。

记者|欧阳远(实习)编辑|孙志成王佳琪肖勇

本文来源:nbd汽车(微信号:NBD-汽车)

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来源：吉林福音时报