「新时代·铁路榜样丨姜新松：飞扬青春砥砺出」

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他带领员工提前参与的新线设备测试优良率在联合调试测试中名列前茅，为广西首条高速铁路如期开通提供了可靠保障。在担任领班的五年时间里，他的团队实现了设备零故障、零安全、零事故。

蒋新松

1979年出生，壮族，中铁南宁局集团有限公司柳州供电段柳州供电三车间技术员，荣获全路优秀共产党员、广西五一劳动奖章、全国铁路劳动模范等荣誉。

他叫蒋新松，是柳州供电段柳州供电三车间的技术员。多年来，他潜心工作，潜心研究供电专业技术，在段逐渐成长为“技术大师”，先后获得多项荣誉。

责任是种子

在他心中找到肥沃的土壤

41岁的蒋新松出生在广西壮族自治区来宾市的一个铁路家庭，他的父亲是一名公路巡警。他的家靠近铁路。

蒋新松的父亲永远不会缺席，也永远不会在轮到他上班的时候迟到，不管夏天和冬天，白天和黑夜。大雨中行走的身影，烈日下面红耳赤的脸庞，深夜的敲门声，这些场景仿佛被时间的雕刻刀刻在了蒋新松的脑海里，经过多年的洗礼，这些都不曾被抹去。

就我记忆所及，蒋新松的脑海里满是他的父亲举着一面保护旗，在风雨中走在网上的路。当时他的内心被一种说不出的东西触动了。当他长大后，蒋新松意识到这种事情叫做责任。它就像一颗埋在蒋新松心中的种子，随着他的成长而生根发芽。

2003年底，蒋新松退伍后，他毫不犹豫地加入了铁路行业，选择了一个艰苦的公共工程专业。我父亲在公共工程部门工作，在他看来，他继承了他父亲的工作。没想到，工作一段时间后，蒋新松被分配到供电专业，以满足黔桂铁路电气化的需要。这意味着他刚刚学完公共工程，必须从头再来。不屈不挠的热血涌了上来，蒋新松利用一切可以利用的机会努力学习新知识。

当蒋新松第一次爬上15米高的电线杆时，他的腿颤抖了。为了克服心理恐惧，他多爬，多练。线索捆绑是电工必不可少的技能，但是捆绑方法有很多，每种捆绑方法都有不同的用途。为了尽快掌握这项技能，蒋新松一有时间就拿着两根手指粗的铝绞线到电线杆上进行捆绑练习。由于经常练习，蒋新松的手磨出了大血泡。血泡破了，铝绞线摩擦双手长出的新肉，疼的要命。蒋新松咬紧牙关继续练习。

有志者事竟成。在上岗前的技能大赛中，蒋新松取得了优异的成绩，成功加入了柳州供电段。当时有近90人参加了比赛，有3名被评为优秀学生，蒋新松就是其中之一。“服从组织安排，不打折扣地完成组织安排的任务，是我的职责和责任。”蒋新松的话击中了地板。

开拓是一种乐趣

在他手里找到天堂

作为供电行业的新人，蒋新松努力学习接触网的维护知识。当时有三个有接触网维修经验的老师傅从工区其他单位调过来。蒋新松每天一上班就密切跟踪他们，仔细观察他们如何处理缺点，积极吸取经验，弥补缺点。

在一次故障排除中，蒋新松从老师傅那里了解到，自己在正常工作中要注意线路两侧的环境，知道可能出现安全隐患的地方。一旦接触网出现故障，他就可以快速定位故障位置。悬链线互穿问题虽然可以通过教科书中架空悬链线的提升来解决，但在实际工作中往往需要对吊弦进行微调。蒋新松意识到理论和实践之间有差距，所以他应该在工作中灵活变通。

在老师傅的指导下，蒋新松凭借自己的聪明和勤奋，很快练就了一门绝活。2011年在柳州供电段举办的技术大赛中获得第二名。由于他出色的业务，蒋新松很快成为工作区的班长，成为名副其实的“战士”。

2013年，广西高铁建设取得丰硕成果，年底多条新线投入运营。同年6月，柳州供电段提前介入柳南高铁金德至水建干线172 km高速铁路接触网设备安装调试。这是广西第一条高铁线路。为了提前介入新线，柳州供电段向全段下达了“招聘令”。

一直喜欢挑战的蒋新松渴望尝试。他反复思考后，看到宜州接触网工区近两年没有出现因维护不到位而导致的设备故障，各项工作稳定有序，于是向上级申请参与柳南高铁的前期介入，并获得批准。

“组织需要我的地方，我就去。”蒋新松从心底说道。他放下在普速铁路学到的技能，拿着之前在衡阳学过的高速接触网相关业务知识到来宾北接触网工区当工长，和其他七名员工一起开始了高速铁路领域新一轮的前沿拓展。

最难的其实是刚开始的时候，当时来宾北接触网工区还没建好，就和施工单位一起租了附近的房子。房子很低，没有空.夏天蚊子多，经常被咬的满身都是。事实上，蒋新松的家就在几公里之外，但为了方便与施工单位沟通，解决接触网施工问题，他和大家住在一起。

提前介入主要是为了保证接触网施工质量，消除高速铁路开通前的隐患。每天早上，蒋新松带着水和干粮到线上，用双筒望远镜和其他辅助工具徒步检查接触网设备，从施工技术到每个螺丝。半年时间，他在工区近200公里的线路上来回走了两次。通常一双能穿半年的工作鞋换成四双。

磨是一种味道

在他嘴里咀嚼一种甜味

高铁开通后，更多前所未有的困难和挑战接踵而至。由于柳南高铁是南宁局集团公司接手的第一条高铁，接触网的维护和故障排除没有经验可以借鉴，几乎一切都是由领班蒋新松带着组员慢慢摸索出来的。

温度变化对接触网棘轮补偿装置的影响太大，这是蒋新松在柳南高铁运营初期遇到的棘手问题。当未达到局部最高温度时，小轮的缠绕圈数已超过4圈，超出棘轮2.5圈的正常运行范围，存在安全隐患。为了保证棘轮补偿装置的正常运行，蒋新松带领团队工作人员观察并记录了补偿装置的最高和最低温度，并根据设计方案制定了两种有效的方法，及时处理了管内26个棘轮补偿装置的潜在隐患。

一波动荡，一波又起。由于来宾北接触网工区的高铁设备处于雷电灾害多发区，每一个雷雨季节，接触网馈线跳闸、绝缘子击穿是不可避免的，直接影响高铁接触网设备的安全。对此，蒋新松向上级申请安装避雷针，并与班组工人连续打了16个“天窗”，安装改造了柳南高铁金德ι场至来宾北段5.5 km避雷针试验段。自2015年11月改造完成以来，该段未发生雷击引起的接触网馈线跳闸，雷击破坏最严重。

在工作中，接触网设备的各种疑难病症考验着蒋新松；生活上，工区的艰苦条件也对这个“兵头将尾掉”提出了很多要求。

来宾北接触网工区刚成立的时候，到处都是杂草。为了改善工作区的生活条件，使员工能够在更好的精神状态下工作，蒋新松带领大家在业余时间清除杂草，耕种菜地、农场、花园和鱼塘，并迅速将工作区改造成一个到处是水果和鲜花的“和谐家园”。

由于工作繁忙，业余时间忙于照顾工作区，蒋新松有一段时间没有回到3公里外的家，他的妻子来到他工作的地方“检查岗位”。蒋新松看着愤怒的妻子，什么也没说。看到这种情况，工区的工人把蒋新松最近几个月的值班记录和操作票交给她“检查”，带她参观了工区的花园式大院。

面对“个人见证”和“物证”，妻子的愤怒渐渐消失，但他还是向蒋新松抱怨:“你把我们家收拾得和你的工作区一样好的时候，我没意见。”

“以工为业，以工区为主，以设备为亲。这是蒋新松。”柳州供电段负责高速接触网专业管理和生产组织的副科长杨国栋对他进行了评价。

有人曾经问蒋新松，专心工作值得吗？蒋新松看着安全生产的日子，脸上露出了幸福的笑容。如果说削尖有味道的话，在那一刻，他一定尝到了世界上最甜的蜂蜜。

在蒋新松的全心努力下，来宾北接触网作业区安全生产稳定，员工生活和谐。2016年，工区被全路联授予机车奖杯。

2018年，不断进取的蒋新松通过干部竞争走上技师岗位。在组织安排下，两年来为新成立的益州供电车间和柳南高铁提供技术指导，率先进行达标线建设，一如既往啃着最硬的骨头，去了最需要的地方。

“哪里最难，送他去哪里。只要他在，组织就放心！”杨国栋深情地说道。

大雪压得松树直直的。

来源:中国铁路