(文化）老长春城的大西门

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熟悉长春历史的人都知道，老长春有一个很大的西门。奇怪的是，大西门的位置与长春城墙并不相连，也不属于老城的十二门。它的形制不同于旧城东、西、南、北、西北、西南的六门和后来加的六小门。它没有塔，两边用翼墙连接。大西门在一些地图上被称为“西门”。与长春老城西门聚宝门有什么关系？本期《长春地理》我们会关注-

长春旧城城墙建于清同治四年(1865年)，此时还建有六个正门。1897年，长春旧城城墙改建，原木墙改为砖石结构时，增加了6扇小门，记载清楚。但是大西门的修建时间没有历史记载。长春历史研究专家于静认为，大西门应该建于20世纪70年代。

大西门的位置

大西门位于长春老城城墙外，距离西门聚宝门约六七百米。据长春队创始人陈介绍，长春队的位置比聚宝门西一点，今天它位于解放路，原吉林文化活动中心的南面。根据余靖先生的《长春史》，此门无塔，塔上也没有像南门全安门、北门永兴门、东门崇德门那样的户县馆。大西门面向西南，不与旧城墙相连，因此仅在大门两侧修建长约10米的翼墙。北翼墙上，是一条由南向北流入黄瓜沟的小沟。大门里有一条路，一般是东西走向。经过树勋小学东侧转向东北，在城外西河沟上穿过双桥子，在现西三街附近进入长春市西门。

方友良编的《长春路线图》称此门为长春城扩建后的“西门”。现存于长春档案馆，1913年绘于长春程响地区全图上，并在大西门的位置标注“西门”。当时有很多粮库、油坊、汽车店等。开在两个西门之间，其中有著名的“西陵八杰”。如果把“西门”扩大到“大西门”的位置，这些商人就都分到城里去了。

大西门与“豆城”长春的关联

记者第一次听说“大西门”，是在陈薛葵先生介绍长春这座豆城的历史时。他说，对于粮豆集散地长春来说，大西门的位置很重要。近日，记者就“大西门”的历史再次采访了陈薛葵先生。他说，大西门是在头道沟火车站开通前，从宽庄以东运送粮豆车辆往返易县义发河大车铺和南门内外大型车辆的标志门楼。

关于“大西门”与长春粮豆运输交易的关系，于静先生在《长春史》中也有提及。他说，中英天津条约后，营口开港，长春附近的粮豆和土特产经辽宁、河南运到营口出口，这些农产品开始进入国际市场。因为长春是广大周边地区农产品和土特产的集中地，来自西欧、北美、日本的外国货也传到了这里周边地区，生意一度红火。当时，长春有许多粮库和汽车商店，形成了从长春市到辽河河口的贸易路线。每年入冬后，许多大车从长春成群结队南下，把农产品和土特产运到营口码头，再带回南方的洋货和杂货。这条贸易路线的起点是从长春市西门到大西门的道路。从这个意义上说，大西门和长春这个“豆城”的关系是分不开的。

据陈介绍，最早的长春市是由宽城子和西霞坎两大屯子发展起来的。最早进入长春的货物是从两个方向进来的，一个是从南边的净月潭方向通过南门进来的，从西边进来的车辆要经过大西门，再经过西边的下坎到南关交易。1906年后，在头道沟火车站修建之前，长春南站附近有一个临时过渡站，当时非常繁荣。这个车站的货物必须经过今天的解放路，通过大西门进入长春。

大西门巷老街

经过当时的快速发展，到了七八十年代，原本很小的长春老城区变得狭窄起来。一些粮商开始在西门(聚宝门)外买房开店，开设了许多粮库、油坊、车店、钱庄、仓库，这就是“西陵八大宗师”出现的历史背景。据陈说，在西门和大西门之间的西陵下面有一个小河沟。起初，刘氏一法和在此开了一家大汽车店，后来越来越多的商人在此定居，其中有几个较大的被称为“西陵八大家”。

根据20世纪20年代俞静先生记录的大西门巷街景，西边第一家是烧饼店，第二家是小杂货店。因为店主姓，市场上叫“张店”。再往东，第三个是义和宫里粮米铺，稍微大一点的店，有油坊，附近的居民和大西门外的菜农在那里买吃的，买油的。东邻两个院，西院是吉林省第二师范学校。该校是20世纪初至东北沦陷前长春最高学府，也是长春最早传播马克思主义思想的地方。东院是小学，改了好几次名字。曾被称为长春县第一高级小学、长春县第一小学、吉林省第二师范附属小学、第十小学等。小学对面，路南是个花农，主人姓华，叫“花家园”。附近有几个农民，就像一个小村庄。从这里向东，一直到双桥子的西端，除了一个染色车间，市内还有一些大型粮库，也经营油坊、炒锅或者大车店。这是长春县志中的“西陵八圣”。如今，在这些商店和学校中，除了树勋小学校园留下的第一栋房子和一栋厢房之外，再也找不到旧痕迹了。

长春西门和大西门之间的街道在营口开埠后繁荣了大概二三十年，铁路通车后很快就衰落了。大量运粮和洋货被转运到宽城子站，宽城子站经北门直通中东铁路。正如陈老师所说，这个地区在1906年以后重新繁荣起来。随着日本接管的孟家屯站投入运营，大西门成为长春市至孟家屯的主要交通路线，进出的货物全部通过此门。后来随着长春站的建设，业务转移到城北区。

1933年，伪国家建设局开始在大西门周围修建吉林路。因为大西门位于这条路的中心，所以大西门在施工开始后就被拆除了。现在大西门虽然已经不存在了，但它曾经是长春历史上标志性的城门，与长春当地经济的发展息息相关。