「经济」股价连续低于1美元，优信或已与金主“分手”，戴琨欲讲新故事再谋

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处于低谷的心有有了新的故事。

9月8日，在心有2021财年第一季度业绩发布会上，心有创始人、董事长兼首席执行官戴昆宣布，心有将建立自己的二手车库存。也就是说，二手车在市场上经过挑选、购买、翻新和翻新，然后卖给客户。

心有的一位知情人士向《国家商报》(微信:nbdnews)记者透露:“目前，合肥已被确定为自建二手车库存业务的维修点之一，岗位人员已基本招聘完毕。”

按照戴昆的设想，如果自建二手车库存计划实施，融资成功，心有未来至少有12个月的营运资金。

虽然理想是满满的，但残酷的事实是投资者不相信戴昆的想象。截至美国东部时间9月9日，心有收盘价为0.88美元，下跌6.38%，已经是心有股价连续8个交易日低于1美元。

图片来源:心有二手车股价截图

低迷的股价也让投资者对心有失去信心。《国家商报》记者独家获悉，一家曾在危机时期多次拯救心有的互联网公司也将与其“分手”。对于目前的心有来说，自建二手车库存会让它讲述一个好故事吗？

从2021财年第一季度的热点报告数据可以看出，心有的表现并不好。

今年4月1日至6月30日，心有2c的成交量为3887台，去年同期为24585台；2c gmv(总营业额)4.26亿元，去年同期为28.64亿元。交易量下降的直接影响是心有收入的下降。今年4月1日至6月30日，心有的总收入为6220万元，比去年同期的3.893亿元下降了84%以上。

同时，今年4月1日至6月30日，心有的毛利率为-28.4%，而去年同期为55.9%。所有的财务指标都表明，心有目前面临着困难。

公司经营困难，不得不勒紧裤腰带过日子。今年3月初，心有给员工发了一封邮件，一些员工被停职，甚至一些员工被迫自愿辞职。从心有2021财年第一季度报告的数据可以看出，这一节流措施确实节省了开支。4月1日至6月30日，心有一般及行政费用同比下降29.0%，至人民币8690万元。

图片来源:照片由受访者提供

不仅如此，心有今年以3.3亿元的价格将旗下的事故车拍卖业务丰顺路宝出售给北京恒泰博奇拍卖有限公司，还以1.05亿美元的价格将旗下与心有拍卖业务相关的资产出售给58个城市。

“理想情况下，这笔钱可以支撑半年。”上述心有内部人士告诉记者，目前，心有的所有费用都必须得到投资者的批准，即如果这笔钱在公司有记录，必须得到投资者的批准才能支付，如果投资者拒绝支付，他们就不能支付。

据公开信息，自2011年成立以来，心有披露的融资总额已超过18亿美元。然而，截至美国东部时间9月9日收盘时，心有的总市值仅为2.6亿美元。

据一位接近心有的知情人士透露，心有此时宣布自建二手车库存计划的原因是为了筹集资金或通过发行可转换债券获得资金。

据公开资料显示，心有上市时筹集的4亿美元中，除了公开发行的2.25亿美元外，还发行了1.75亿美元的可转换债券。这种可转换债券于去年6月27日到期。根据之前的协议，心有的股价未能达到要求，1.75亿美元的可转换债券将成为债务。

如果心有的融资方式仍然是发行可转换债券，这是它第三次通过发行可转换债券获得资金。“发行可转换债券无疑是为仍处于亏损阶段的心有解渴。”上述接近心有的内部人士认为。

自心有上市以来，已宣布两轮融资。去年5月29日，心有宣布完成新一轮2.3亿美元融资，58个城市牵头投资，华平投资、tpg等投资机构继续跟进投资。随后，58个城市购买了心有发行的1亿美元可转换债券。此后，双方还宣布在交通获取、车辆来源、车辆检测、大数据、saas服务等方面进行深入合作。

曾经的甜，现在好像有点苦。“自今年6月以来，我们平台上的车辆交易已经无法接受合作伙伴的金融贷款。”9月9日，心有二手车官方客服人员告诉记者。

为了获得更多资金，心有将其二手车交易的贷款援助业务与某网站的黄金步行者合并，获得1亿美元现金，外界认为是心有将其金融业务出售给该公司。

随着业务的迁移，心有金融业务团队的大部分员工也去了上述公司工作。然而，目前，这些人大多已返回心有。“除了之前的张健利和陈光，其他人都在这段时间继续返回心有。”上述心有内部人士表示。

图片来源:视觉中国

记者了解到，今年春节后，张健利和陈光分别被任命为供应商管理中心和客户营销服务中心的总经理。

雪上加霜的是，一位近两年参与心有多轮融资的战略投资者也在与心有划清界限。"从去年开始，公司的费用只需要华平投资批准即可."据上述心有内部人士透露，心有几乎已经与这位战略投资者“分手”。

从最初的法院到握手言和成为战略伙伴，心有与这位战略投资者度过了一段蜜月期。甚至有消息称，这位战略投资者收购了心有，但后来双方都传言称，该公司没有发起收购。

双方之所以走到这一步，并不是“天冷”。上述接近心有的知情人士告诉记者，心有曾与战略投资者合并金融业务，后者承诺支付1亿美元现金，但尚未收到。对此，记者还要求心有进行核实，但截至发稿时，他没有收到对方的回复。

对心有来说，缺少的永远不是一个新故事，而是一个好故事。

当你提到戴昆的创业历史时，你不能绕过心有·帕特。心有牌成立于2011年，在其巅峰时期超越了竞争对手易牌汽车，并打算借壳上市。然而好景不长。由于b2b业务利润低等不利因素，优信白的发展很快陷入瓶颈期，最终被58城收购。

除了心有享受高亮度时刻的方式之外，心有首先提出了国家购买二手车的概念。2017年，心有在全国范围内推出了购买跨地区二手车销售业务的C端。因为属性，二手车应该在全国范围内流通，实现价值最大化。依靠自己的基础设施，如拍卖业务和物流团队，是对当时开展全国采购业务的心有的有力支持。

然而，交易量的下降将国家采购业务推向了生死边缘。“今年全国采购交易量一直不好。比如7月份成交量只有700多，8月份才1300左右。”上述心有的内部人士表示，这不是最终交易的数据，有些用户会要求退款和押金。

图片来源:记者张海妮每张照片

无论是从心有的初拍，到心有的新车，助贷的金融业务，还是国购，心有都在不断输出一个又一个新的故事，但似乎并不是一个能被别人陪伴的好故事。

正如我相信国购是一座“理想的金矿”，戴昆也对自建二手车库存计划充满信心。9月8日心有2021财年第一季度财报业绩预测中，多次提到自建二手车库存计划，而遗漏了国购。

“基于目前交易量小，心有很难在短时间内建立自己的二手车库存业务。”据上述接近心有的内部人士透露，心有推出这一新计划更多是为了告诉投资者一个新的故事，从而获得更多资金来运营。

一位汽车流通领域的专家也认为:“如果你接手你的车进行改造，必然会给处于亏损期的心有带来成本和运营压力。此外，二手车作为非标产品，如果在平台下购买车辆，也将考验心有在大数据和人工智能领域的技术储备。”

记者|段思耀编辑|孙蕾孙志成杜恒峰校对|程鹏

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