「悠悠“慢火车”驶出最暖“民生情”」

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有这样一种公益“慢车”:票价最高21.5元，最低1元；单程350公里，跑近12个小时；他穿越陕西、甘肃、四川三省，穿梭秦巴山区60多年。这列火车是村民致富的车，是孩子学习的车，是铁路人的传教车。

高铁时代，“慢车”似乎有点格格不入。随着人们生活水平的提高，旅游方式正在向快节奏转变。慢车上的人自然越来越少，但从来没有缺席过，一直在需要的地方发光发热。它为中国全面建设小康社会“止了差距，补了差距”，使“人民铁路为人民服务”走完了最后一公里。【/br/】“慢车”进村，孕育了一个希望的梦。正是这些“慢车”为每一个渴望摆脱贫困，在贫困地区和偏远山区寻求幸福的普通家庭架起了翅膀和桥梁。慢车上有村民日常生活的必需品，有要在市场上卖的牛羊，有民工整整齐齐包着的大包小包。车轮滚滚，汽笛悠扬，促进了人、财、物的流通，盘活了乡镇丰富的资源，为区域经济发展注入了新的活力。“在这辆孕育希望的马车里，我们有了更多的快乐和收获”。

慢车是一个时代的标志，也是一种慢行的感觉。随着时代的大趋势和科学技术的飞速发展，“快”总是更容易在闪光灯下成为主角。但越是这样，就越有“慢”的感觉。这种“慢”不是懒惰，不是拖延，也不是等待别人，而是保证发展方向和平衡，积累力量。可以说慢车承载着贫困老区人民的期望，我们要坚信“幸福都是奋斗得来的”，只要我们长期努力，循序渐进，就能双手创造明天。

“小康路上不能少一个”。今年是全面建设小康社会的一年，也是全面战胜贫困的最后一年。高铁时代的公益“慢车”，减缓了最温暖的民生。一系列的“慢车”就像舞动的针与针，把偏远贫困地区编织成一幅一起奋斗，一起实现梦想的画面。停靠在车站的“慢车”总是传递着“没有一个人掉队”的温度。(陈雷)