「“没权限”是尸位素餐的蹩脚遮羞布」

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省道283从沧州市向东延伸，经过沧县九洲镇北关村、东莞村、强庄子村。据当地沧县交警大队统计，2011年至今，北关大桥至东莞大桥段仅19人遇难。记者走访期间，发现路段长约3公里，除了西端北关桥西侧有一个红绿灯外，东关桥以东20多个路口没有红绿灯或人行横道。对此，当地交管部门回复称“县城无权在省道上设置红绿灯，需通过沧州市向河北省交通管理部门申请批准后方可安装”。(北京时报，7月4日)

3公里路段11年内死亡近50人，可谓是彻头彻尾的杀人路段。令人惊讶的是，面对这条“死亡之路”和50多条鲜活生命的凋零，有关部门却无动于衷。之所以不动，是因为“县城无权在省道上设置红绿灯，需要通过沧州市向河北省交通管理部门申请批准后才能安装”。

这样的回复看似有理有据，实则经不起推敲。确实县城没有设置红绿灯的权利，但这是两个概念。只要你如实向上级汇报致命路段的情况，并积极争取设置红绿灯的请求，就会被批准。想问一下，设置红绿灯的要求有没有可能被上级机关封杀了11年？“没有权利”不是不作为的理由。有关部门一再强调，“没有权威”只是一张吃素饭的瘸腿遮羞布！

事实上，这绝不是有关部门的主观臆测。致命路段的根本原因是心不足，不重视管理。只要相关部门稍微关注一下，杀人的路段绝对不会那么致命。试想一下，如果有关部门及时设置立交桥和隧道，道路安全状况会得到改善吗？如果有关部门严格执法，对超速、违章停车、压黄线等行为“不要揉眼睛里的沙子”。，死亡之路还这么可怕吗？

有网友吐槽:“如果相关部门搞出拆迁的势头，如果要建收费站，设置红绿灯不是个事。”这虽然是吐槽，但也反映了现实中的一种倾向——如果没有利润，相关部门就会“没有权威”和你谈原则。如果有利，有关部门可能士气高昂，甚至违法。这两种倾向的背后，只有一个问题:主管部门缺乏为人民服务的目的感。

目前，有关部门已经表示，要设置减速带，重要路口要安装黄色闪灯，学生上下学的路口要加警力。添加交通灯的申请已经提交给省交通厅。我相信在不久的将来，《死亡之路》将不再杀人。但问题显然不能就此止步。之所以会出现“死亡之路”，在于相关部门的目的感贫瘠。“死亡之路”的问题，只有群众真正在心里，才会轻松解决。否则致命路段将以新的形式和新的载体重新出现！因此，相关部门应抓住根治“死亡之路”的契机，反思自身，寻找不足。而这也是治愈“死亡之路”的关键。(薛家明)