(民生）公主岭市民期待融入省会“大家庭”

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近日，国务院批准吉林省改变公主岭市代管关系，将四平市代管的县级公主岭市改为长春市，这意味着长春市和公主岭市在城市化协调发展方面迈出了关键一步。区划变更后，长春将辖7区1县，辖3个县级市，总面积居全国省会城市第三位，总人口达854.4万。

公主岭发展壮大，长春发展了4058平方公里的西南空房，向1000万人口的城市迈进，长春城市能源水平跃进。有了它，一场大的“整合”迅速上演。6月21日，记者驱车走访公主岭市，畅谈城市化即将“好”的消息。很多市民都很开心，但也对城镇化的全面实施充满期待，期待融入省会的“大家庭”。

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生气勃勃的小城公主岭的生机与活力

仿佛一夜之间，公主岭这个低调的小镇，引起了全省乃至整个东北乃至全国的关注和重视。这是一个名副其实的“网络名人”,但这次不是在屏幕上的虚拟空房间，而是在现实世界中。

“公主岭人现在可以趾高气扬地说，我是长春人！哈哈！”下午2点，公主岭火车站前的空气中弥漫着夏至的水汽。市民张烨和儿媳徐春华抬头看着即将到来的日食，一个笑话不时出现。他们的心情很好。

长春和公主岭的关系越来越近，夫妇俩住的离火车站几步远的小旅馆直接从中受益。张烨说，他能清晰地感受到城市化给公主岭带来的巨大飞跃，火车站里的人越来越多，尤其是许多长春人开始频繁出现，穿梭在灵城的街道上，走进他们的小餐馆。就在一天前，徐春华把家里闲置的一个70平米的零售店放到网上，很快就被长春的一家快递公司租下作为送货地点，这让这对年轻夫妇既惊喜又兴奋。现在曾经被仰望的长春省会，离他们越来越近了。

杨，一位在城市出口处卖饮料的老人，也感受到了这种变化。“大车越来越多，等待称重的卡车经常在收费站排队，这让我看到了一点商机，卖矿泉水增加收入……”58岁的杨说，出现在收费站最长的一辆车是上下两辆车的那辆，忙碌的司机是他的主要客户，这让公主岭的老人们感到前所未有的自豪。他说，我从来没有想到，40年前风尘仆仆的小县城，在扩权强县、划归长春代管等政策的引导下，正经历着强大的生机和活力，一步步跃上新的高度。作为公主岭人，我很期待，也很激动。

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双城通勤族:不再跨城市工作，而是在同一个城市来回

6335次列车，早上6点29分从公主岭出发，7点28分到达长春，9点打卡，车票4元；18: 08长春站上车，19: 09返回公主岭。票是4元起。这是来自公主岭的90后女孩李海棠，在两个城市生活了半年多。

“现在不再是跨城市上班，而是在同一个城市来回！”李海棠说，她以前在南方工作，因为疫情呆在家里，偶尔有机会去长春工作，所以不想放弃。但是长期租房很贵，她不想做饭，就干脆每天回父母家。她说公司是网店，最近在考虑在公主岭设立分公司，由她来运营，这样她就不用到处跑了。李海棠说，随着两地城市化的发展，越来越多的人像她一样来往于两地之间。

归来的企业家:长春的手艺，归来公主岭创业

公主岭的变化，在于双眼中商机的释放。2018年，她在长春市二道区担任一家连锁餐厅的经理。现在她和家人在公主岭西部开了两家面馆，很受欢迎。

2018年，细心的余霜发现公主岭西部变化很快，政府搬到了这里。名校一中、四中也将落户其中，加快商场布局。“当时我正在和家人讨论。还不如在新城开个面馆。”因为在长春的经历，她很快加入了一家著名的面馆，抓住商机。虽然在疫情期间有影响，现在人气又回来了，新雇了六个服务员，但是还是满足不了需求。现在她必须提前预订一个地方吃饭。她感受着家乡日新月异的变化，许多宽阔的街道似乎都很熟悉，让她想起了长春的一条街道。

灵城老居民:大多数人期望工资和薪金以长春为基准

“我最担心的是工资会不会随着城市的发展而上涨？”王，45岁，灵城居民，目前在一家企业做会计。她说长春很多会计工资都达到了4000+，公主岭没那么高，但是工作和分工差不多。她最期待的是，随着城市化的发展，收入能和长春比。

事实上，王的愿望已经在一些行业提前实现了。陈强，80后电工。他从长春搬回公主岭老家后，工资基本不变，5200元，很满足。他离家近，工资和长春一样，感受到了城市化带来的收入跃升。

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公主岭现代物流业加速发展

6月16日，CPPCC公主岭成立检查组，深入范家屯和陶家屯镇，调查公主岭市城市化协调发展和现代物流业发展情况。

范家屯镇智慧物流园区项目是促进长春公主岭城市化协调发展的重要增长极。在大云吉林快递电子商务总部基地项目现场，据项目负责人介绍，项目占地面积40万平方米，总投资18亿元，年营业额3.34亿商品。项目建成投产后，预计年营业收入5.1亿元，就业1000多人。

长春宏成物流有限公司、一汽傅生工业园项目工地、陶家屯镇宏丰物流有限公司...研究团队进一步与企业负责人沟通，了解并回答了企业发展中的困难和问题，加快了现代物流业的发展。发展，提出意见和建议

同时，为了促进产业发展，公主岭和长春在同一城市加快基础设施建设。省委、省政府支持长春至公主岭边境重大基础设施建设，要求开通东风街、腾飞街、硅谷街、前进街等4条通道，并逐步开通开云街、卓悦街、飞跃路等通道。此外，公主岭坐高铁到长春只需20分钟左右，两地综合交通体系将日益完善，实现互联互通。

公主岭人口100多万，不仅是中国玉米之乡，也是中国汽车零部件制造基地。在工业发展方面，这个小镇正在努力。

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公主岭的区位优势和省会的资源优势是互利共赢的

“与九台区、双阳区相比，公主岭的地理优势明显。前两者与长春主城区之间有一大片待开发的空，而公主岭的范家屯、大岭、高新区和凯奇区的地理距离为零。”CPPCC省委委员堤丰认为，生产与城市发展一体化更有优势、更快，产业实现了无缝对接。

他认为，汽车产业是长春市的支柱产业，长春汽车经济技术开发区位于长春市西南部，紧邻公主岭市所辖的大岭镇、范家屯镇和响水镇。过去，由于属于不同的行政组织体系，长春汽车产业的扩张和产业配套设施受到很大限制。公主岭市由长春市主办，将加快“中国一汽”配套产业向公主岭市的转移和扩散，扩大汽车产业集群规模，深化分工合作。

承载能力的提高将促进“汽车城”长春汽车产业的扩张，产业集群的升级，加快长春现代都市圈的建设，促进吉林省中心创新转型核心区和中心城市群的发展。

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公主岭的前世

光绪初年怀德县刚建立时，公主岭还是一个小村庄，因为村里有一条小河叫围子沟，所以叫围子沟。现在这条河逐渐变成了地下河。清末，这里是科尔沁达汗国王的游牧土地。1898年至1903年修建中东铁路时，卫子沟被称为“三站”。

当时南段铁路支线从长春出发，向南每30公里停一次，所以范家屯是第二站，公主岭是第三站。后来因为乾隆皇帝和景谷伦公主的三个女儿都葬在他们北面的皇冠里，“三站”就改名为“公主陵”。东北沦陷时，日本侵略者害怕不祥的“陵”字，将陵公主改名为公主陵，沿用至今。

/城市晚报全媒体记者刘报道

来源：吉林福音时报