(城市热点）把车停在地铁（轻轨）站附近，然后坐地铁进城上班，你喜欢这种

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8月5日，《长春市城市交通发展白皮书》发布会上提到，为解决城市停车难、交通拥堵等问题，长春市将加强公共立体停车场建设，根据专项停车规划，推进p+r停车场和公共立体停车场建设，年底前完成。

那么，什么是p+r停车场呢？目前长春p+r停车场建设情况如何？p+r停车能给大众带来哪些便利？施工难度在哪里？近日，城市晚报全媒体记者进行了调查采访。

现状

长春尚未建p+r停车场

随着城市汽车保有量的不断增长和交通资源的有限，城市交通拥堵问题越来越严重；经过长时间的道路拥堵，许多车主发现很难找到停车场，也没有地方停车。目前中国城市交通面临两座大山，一是交通拥堵，二是停车难。

通过让车主在城市周围停车并换乘公共交通工具来缓解城市核心区的交通拥堵是世界上许多大城市的普遍策略。中国的很多城市，比如北京、上海、苏州等。，已采用p+r停车场策略，以纾缓市区核心区的交通挤塞情况。但记者从长春市建委了解到，到目前为止，长春还没有建成p+r停车场。

对于长春来说，城市面临着停车难的问题。一方面，分配严重不足；另一方面，临街泊位比例过高，主要是供需不匹配造成的。现在，长春正计划在今年年底前开展停车收费政策研究，内容包括按地区差异化收费标准。

案例

这个p+r式立体停车场近500个车位不对外开放

长春既然没有建p+r停车场，有没有类似p+r停车场的停车场？近日，来自《城市晚报》的全媒体记者来到长春市开云街和湖西路交叉口的一个立体停车场。这个停车场位于长春灯泡电线有限公司的院子里，在开云街和湖西路交叉口的西南角，共6层。停车场距离长春轻轨三号线湖西路站约100米。如果这个停车场以后能成为p+r停车场的话，还是挺适合它的地理条件的。

立体停车场一楼到六楼都有车辆停放，但记者在停车场入口处并没有看到收费标准，也没有看到任何车辆进出。停车场门口的工作人员说:“这个立体停车场有近500个车位，但基本不对外开放。这里的停车场大部分是工厂员工。”

“我们公司领导曾经说过，立体停车场要在建设之初对外开放，但是不知道为什么。现在停车场不对外开放，没有收费标准。”工作人员说。

公民

希望长春能建p+r停车场

“我真的希望长春能建一个p+r停车场，对于那些去很远的地方上班，还要经过市区拥堵路段的上班族来说，绝对是一件好事……”高先生，长春市公民，住长春市南关区南部新城，在长春市宽城区工作。他非常赞成在长春市建一个p+r停车场。

现在长春虽然没有p+r停车场，但高老师已经成功使用“免费p+r停车场”很久了。高先生所说的“免费p+r停车场”，是人民街与正兴路交叉口的免费停车位。

高先生每天会从家里开车，然后在正兴路找个免费停车位，然后坐地铁一号线到宽城区上班。“我现在觉得很方便。开车到地铁站再坐地铁上班，既快捷又省钱。不过我每天很早就去正兴路找车位，不然找不到！”

费用

P+R大部分停车场按天收费，远远低于社会停车标准

事实上，关于公众提出的p+r停车场收费问题，记者在采访中了解到，长春市大部分停车场都在钱七，5元一小时，超过一小时后继续收费，而p+r停车场收费相对较低。按照北京等地p+r停车场的收费标准，停车费从2元到10元不等，但大部分是按天收费的。

其他p+r停车场采用规定时间段内停放的停车换乘车辆，车主根据当天持市交通卡乘坐公共交通的记录，按每次2元的标准收费。p+r停车场系统具有识别功能。当车辆进入并支付停车费时，会被刷上市政交通卡。在取车刷卡时，系统会在停车后识别该卡是否有公交或地铁卡记录。如果没有，则按照社会停车场的收费标准收取停车费。

提示:

p+r停车场

P+r停车场，又称停车换乘停车场，是parkandride的缩写。一般建在城市周边主要交通枢纽附近或者地铁站附近。市民可以将私家车停放在p+r停车场，然后换乘地铁或其他公共交通工具进入城市核心区，同时减少城市核心区的交通和停车压力。停车场p+r停车场一般不贵。这种既省油又不堵车的出行方式，吸引了不少市民。

困难

p+r停车场的建设和管理并不容易

可能存在供需不平衡

P+r停车场是一种很好的停车形式，可以有效地将私家车挡在城外，让车主乘坐公共交通工具进入城市核心区，从而减少城市的拥堵和停车困难。

但是，建p+r停车场并不容易。长春市建委相关工作人员表示:首先要考虑建设用地紧张，p+r停车场是否有足够的用地。其次，如何投资。毕竟p+r停车场基本上是一个准公益性项目，由政府投资补贴。另一个是大部分p+r停车场位于城市边缘，管理力度相对较弱。

此外，p+r停车场建成后，还会出现供需不平衡、一人难找等问题。有些p+r停车场可能需求量很大，很多上班族需要早点开车“抢车位”，否则就要因为没有车位停车而开车上班。p+r停车场也会出现低停车费，会成为停车行业价格的一个洼地。很多需要就近停车的车主，即使没有换乘需求，也会选择在p+r停车场停车，这无疑会占用刚刚需要的人的资源，加剧供需失衡。

长春市建委相关工作人员表示，长春市将加强停车场建设，考虑目前的停车需求、停车场周边土地开发、轨道建设规划、道路交通条件等因素，包括公主岭、双阳、九台、农安等在建城市化地区的轨道交通规划，年底前完成停车场专项规划，推进长春市p+r停车场建设。

/城市晚报全媒体记者纷纷报道

来源：吉林福音时报